人気の新作 テラル多久 浅井戸ポンプ KEGON (WP-3205T-1/WP-3206T-1) (自動式/三相200V200W)(ニユー華厳) 井戸ポンプ、浅井戸ポンプ
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27,960円 93,200円
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●テラル多久 浅井戸ポンプ KEGON [WP-3205T-1/WP-3206T-1] (自動式/三相200V200W)(ニユー華厳)

定評の有るテラル多久浅井戸ポンプはあらゆる面で抜群の性能を発揮します。
吸上げ高さが8mまでの井戸に最適!
※周波数をご選択ください。周波数により型名が異なります。



特長
· 自吸ケースの樹脂化
· 万一の異常高温等のトラブルに備え水温探知リレーを設置
· 安全確実なモータ保護設置
· 耐久性に優れた軸封装置
· 豊富な揚水量
· ポンプ部に温度センサー及びヒータを採用
· 耐食性に優れた圧力タンク
· 逆流防止用チェックバルブ
· 作動確実な自動空気補給装置

テラル(三菱) KEGON 浅井戸用ポンプ WPシリーズ仕様
型  名周波数モーター出力吸上高
m
押上高
m
揚水量
L/min
吸入管
呼び径
吐出管
呼び径
質量
kg
50/60Hz単相100V80W841320 (3/4)20 (3/4)16.3
50/60Hz単相100V100W861620 (3/4)20 (3/4)17.8
50/60Hz単相100V150W882120 (3/4)20 (3/4)17.8
50/60Hz単相100V200W8122425 (1)25 (1)25.8
50/60Hz三相200V200W8122425 (1)25 (1)25.8
50/60Hz単相100V250W8123125 (1)25 (1)38.3
50/60Hz単相100V400W8163830 (11/4)25 (1)38.3
50/60Hz三相200V400W8163830 (11/4)25 (1)38.3
50/60Hz三相200V750W8166430 (11/4)25 (1)38.3
※50Hzのみ
(寒冷地用)
単相100V100W861620 (3/4)20 (3/4)17.8
単相100V150W882120 (3/4)20 (3/4)17.8
オプション品 濁った水·砂の混入·臭いを取り除き、きれいな水にします!
砂こし器 砂等の混入を防止!
井戸水に砂等が混入した場合、ポンプ羽根車(インペラ)がロックして、モーター不調、破損の原因になることがあります。このような場合、別売の砂こし器の設置をお勧めします。



「井戸ポンプ」と「砂こし器」を同時購入で送料無料!
浄水器 濁り·臭いを除去!
井戸水が濁る、臭いがするなどの場合、日立浄水機を設置する事により、濁った井戸水をキレイな飲料水としてご使用になれまず。動画にて作業をわかりやすく説明しています。ご参考下さい。


《替えろ材》


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三相200v浅井戸用ポンプの商品一覧 通販 - Yahoo!ショッピング
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【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

JR西日本

JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

《希少》GUCCI リング インターロッキング 18号 Ag925 シルバー

新型車両の概要は以下の通りです。

いち様ご確認ページ

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  • 車両形式・・273 系特急形直流電車
  • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
  • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

273系の概要

安全性・安定性

  • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

車両機器など

・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
(当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

車内の設備

  • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
  • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
  • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
  • LED 照明等による省エネ化
  • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
  • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

営業開始時期

以降、営業運転開始予定

コメント

の記事内で、BURBERRY リバーシブル フーデッド チェックシェルジャケットことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

国鉄色やくも号リバイバルへ!

新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
(1)リバイバル編成の運転開始日
(土)~
(2)対象列車
特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

岡山→出雲市

  • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
  • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

出雲市→岡山

  • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
  • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

【Vivienne Westwood】グレース レザー ストラップ バックパック

これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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