非常に高い品質 ミーティングテーブル スタンダードタイプ VE-1880 幅1800×奥行800×高さ720mm ワークテーブル、作業台
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19,470円 64,900円
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商品番号:NI-VE-1880

商品について
サイズ幅1800×奥行800×高さ720mm
材質【天板】
表面材 / メラミン化粧板
エッジ / ABS樹脂エッジ巻(厚さ30mm)
【脚部】
ベース / スチールプレス成形品
スチールパイプ(直径60.5mm)
焼付塗装
備考アジャスター付き
グリーン購入法適合商品
配送について
お届けについてこの商品は受注生産の為、複数注文や出荷量の多い時期などはさらにお時間を頂戴する可能性がございます。納期詳細はお問い合わせください。
配送費用について個人様·北海道·沖縄·離島は別途送料。
個人宅(法人名または屋号の記載がされていない)へのお届けには、1点あたり別途4400円(税込)の配送料が発生いたしますので、予めご了承ください。
組立についてお客様組立の商品です。
ご注意エレベーターがない場合や、エレベーターがあっても大型商品やお届け個口数が多い場合、搬入先が路駐禁止の場合は1階でのお渡しになる場合がございますので予めご了承ください。

※大型家具につき返品不可

シーンに合わせて選べる足元が広々としたミーティングテーブル

シーンに合わせてカラーが選べるミーティングテーブルです。T字脚で足元が広々としているので、座位時に窮屈感が生まれません。天板は傷や汚れが付きにくいメラミン化粧板を使用。エッジはABS樹脂エッジ巻きで、耐久性に優れ表面材との一体感が得られます。

ポイント

ABS樹脂エッジ巻

天板側面に接着剤を塗布してABS樹脂を貼付したABS樹脂エッジ巻は、硬質タイプの樹脂エッジで耐久性に優れ、素材面との一体感が得られます。

汚れやキズが付きにくい天板

天板表面は、汚れても拭き取りが簡単なメラミン化粧板です。

アジャスター付き

脚の底面にアジャスターが付いており、床に対して水平にアジャストできます。

T字脚で足元広々

T字脚で足元が広々としているので、座位時に窮屈感が生まれません。

選べる天板カラーと脚部カラー

天板カラーは4色展開、テーブル脚は2色展開となっており、シーンに合わせてお選びいただけます。

カラーバリエーション

商品サイズ

ミーティングテーブル スタンダードタイプ 幅1800×奥行800×高さ720mm VE-1880
ミーティングテーブル スタンダードタイプ 幅1800×奥行800×高さ720mm VE-1880
ミーティングテーブル スタンダードタイプ 幅1800×奥行800×高さ720mm
ミーティングテーブル スタンダードタイプ 幅1800×奥行800×高さ720mm
ミーティングテーブル スタンダードタイプ 幅1800×奥行800×高さ720mm
楽天市場】【法人様限定】ビネイル ミーティングテーブル キャスター
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【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

JR西日本

JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

スカート ブルードフラワーフレアスカート

新型車両の概要は以下の通りです。

10 Kイエローゴールド天然アメジスト、ターコイズ&レモンクォーツリングスリーストーンオーバル7 x 5 mmダイヤモンドアクセント、サイズ5 – 10

非常に高い品質 ミーティングテーブル スタンダードタイプ VE-1880 幅1800×奥行800×高さ720mm ワークテーブル、作業台 脚部カラー:ブラック

  • 車両形式・・273 系特急形直流電車
  • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
  • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

273系の概要

安全性・安定性

  • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

車両機器など

・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
(当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

車内の設備

  • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
  • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
  • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
  • LED 照明等による省エネ化
  • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
  • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

営業開始時期

以降、営業運転開始予定

コメント

の記事内で、BURBERRY★CHECK WOOL+SILK MUFFLER - 8015505ことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

国鉄色やくも号リバイバルへ!

新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
(1)リバイバル編成の運転開始日
(土)~
(2)対象列車
特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

岡山→出雲市

  • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
  • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

出雲市→岡山

  • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
  • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

ブラックバス用ルアーセット クランク、バイブ、スピナーベイト等

これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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