【人気No.1】 SENNHEISER EW 500 G4-945-JB【ボーカルセット(SKM 500/945付属)SW無】(お取り寄せ商品・納期別途ご案内) ワイヤレスシステム
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97,328円 139,040円
Sennheiser EW 500-945 G4 Wireless Handheld Microphone System - GW1 , Amazon | SENNHEISER EW 500 G4-945-JB ワイヤレスシステム ボーカル , SENNHEISER EW 500 G4-945-JB【ボーカルセット(SKM 500/945付属)SW無】(お取り寄せ商品・納期別途ご案内) | パワーレック鍵盤堂, SENNHEISER ( ゼンハイザー ) EW 100 G4-945-S-JB ◆ ワイヤレスマイクシステム ボーカルセット ( SKM 100-S/945 スイッチ有 ) 【EW100G4-945S-JB】 [ ワイヤレスシステム ] | ワタナベ楽器 楽天SHOP, SENNHEISER ゼンハイザー EW 500 G4-945-JB【ボーカルセット(SKM 500 , SENNHEISER(ゼンハイザー) EW 500 G4-965-JB ◇ ワイヤレスマイク , Sennheiser EW 500-935 G4 Wireless Handheld Microphone System - GW1

★格別のパフォーマンスを発揮するB 型アナログワイヤレスシリーズ

◆ew 500 G4シリーズ概要◆

●特徴
·上位グレードマイクを標準装備したプロフェッショナルモデル
·詳細情報を表示する受信機 OLED ディスプレイ
·MKE 2 標準装備のボディパック送信機を新たにラインナップ
·PC 上でリモート·スキャン可能な WSM ソフトウェア対応
·バランス出力ポータブル受信機を含む 3 種類のプロフェッショナルポータブルセットを新たにラインナップ

◆ボーカルセット(SKM 500/945付属)SW無 内容◆
·SKM 500 G4 ハンドヘルド送信機
·e 945ベースのスーパーカーディオイド·ダイナミックマイクカプセル搭載
·EM 300-500 G4 ラックマウント受信機...

イケベカテゴリ_レコーディング&PA機器_ワイヤレスマイク/周辺機器_SENNHEISER

ワイヤレスマイク ゼンハイザー

登録日:2021/01/20

EW 500 G4-945-JB【ボーカルセット(SKM 500/945付属)SW無】(お取り寄せ商品·納期別途ご案内)
商品説明
★格別のパフォーマンスを発揮するB 型アナログワイヤレスシリーズ

◆ew 500 G4シリーズ概要◆

●特徴
·上位グレードマイクを標準装備したプロフェッショナルモデル
·詳細情報を表示する受信機 OLED ディスプレイ
·MKE 2 標準装備のボディパック送信機を新たにラインナップ
·PC 上でリモート·スキャン可能な WSM ソフトウェア対応
·バランス出力ポータブル受信機を含む 3 種類のプロフェッショナルポータブルセットを新たにラインナップ

◆ボーカルセット(SKM 500/945付属)SW無 内容◆
·SKM 500 G4 ハンドヘルド送信機
·e 945ベースのスーパーカーディオイド·ダイナミックマイクカプセル搭載
·EM 300-500 G4 ラックマウント受信機
·GA3 マウントキット
·マイクホルダ

■製品概要
evolution wireless G4 はライブ、コンサート、ビジネス、教育施設、教会、劇場·ホール、取材·撮影のための高品質で信頼性の高いオーディオを提供します。新しいマルチチャンネル機能を搭載した汎用性の高い100 シリーズ、ビジネス·教育施設に向けた300 シリーズ、プロフェッショナルユースの500 シリーズ、用途に応じた3 種類のシリーズ展開。旧世代モデルとも完全互換しシステムの部分更新にもシームレスに対応可能です。

■特徴
◎免許不要B型で最大8台同時使用
◎電波干渉を回避する受信機RFスキャン機能と赤外線シンクですばやく確実にセットアップ
◎音質劣化を防ぐ自然な音色のHDXコンパンダー
◎受信機LCD/OLEDディスプレイにて電池残量など送信機情報を表示
◎軽量化されたメタル素材のハンドヘルド送信機
◎全てのセットモデルに受信機マウントキットが付属
◎旧世代ewシリーズ送受信機、アクセサリと互換

■製品仕様

●受信機
·型番:EM 300-500 G4
·変調:ワイドバンド FM
·周波数範囲:806.125-809.750 MHz
·受信周波数:30 周波数、125kHz 間隔で切替
·受信方式:トゥルーダイバーシティ
·相互変調減衰:70 dB 以上
·ブロッキング:75 dB 以上
·コンパンダー:Sennheiser HDX
·スケルチ:5-25 dBμV(2 dB ステップで調整可能)
·パイロットトーンスケルチ:オン/オフ切替可能
·アンテナ入力:2 x BNC コネクタ
·AF 出力レベル(ピーク偏差、1kHz):6.3 mm ジャック: +12 dBu/XLR -3M: +18 dBu
·AF 出力調整範囲:48 dB(3 dB ステップで調整可能)
·信号雑音比(1mV、ピーク偏差):115 dBA 以上
·電源:12 V DC
·消費電流:350 mA
·寸法:約 202 x 212 x 43 mm
·重量:約 980 g

●送信機(ハンドヘルド)
·型番:SKM 500 G4
·周波数範囲:806.125-809.750 MHz
·送信周波数:30 周波数、125kHz 間隔で切替
·RF出力:10 mW
·コンパンダー:Sennheiser HDX
·パイロットトーンスケルチ:オン/オフ切替可能
·入力感度調整範囲:48 dB(6 dB ステップで調整可能)
·信号雑音比(1mV、ピーク偏差):115 dBA 以上
·電源:1.5 V 単三アルカリ乾電池 2 個or BA 2015 充電池
·動作時間:通常 8 時間
·寸法:約50 x 265 mm
·質量(電池含む):約 390 g

●マイクヘッド MMD 945
型番:MMD 945
トランスデューサー原理:ダイナミック
感度:1.8 mV/Pa
最大音圧レベル:154 dB SPL
ピックアップパターン:スーパーカーディオイド
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【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

JR西日本

JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

宇多田ヒカル レコード 7枚セット

新型車両の概要は以下の通りです。

[売約済]シャープ 32v型 アクオス 2T-C32AE1 裏番組録画対応

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  • 車両形式・・273 系特急形直流電車
  • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
  • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

273系の概要

安全性・安定性

  • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

車両機器など

・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
(当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

車内の設備

  • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
  • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
  • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
  • LED 照明等による省エネ化
  • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
  • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

営業開始時期

以降、営業運転開始予定

コメント

の記事内で、Dior(ディオール) J'ADIORスリングバックポンプ パンプスことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

国鉄色やくも号リバイバルへ!

新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
(1)リバイバル編成の運転開始日
(土)~
(2)対象列車
特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

岡山→出雲市

  • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
  • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

出雲市→岡山

  • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
  • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

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これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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