最適な材料 《Crate&Barrel》Miro コンソールテーブル ブラック大理石 机・テーブル
最適な材料 《Crate&Barrel》Miro コンソールテーブル ブラック大理石 机・テーブル
72786948-20967-stT
151,900円 217,000円
《Crate&Barrel》Miro ブラック大理石 コンソールテーブル(72786948)

Crate & Barrel(クレイト&バレル)
Miro Black Marble Console Table with Natural Wood Base

Miroコンソールテーブルは、黒大理石の天板にアイボリーの葉脈が浮かび上がり、まるで指輪の爪にはめ込まれた宝石のような印象を与えます。1970年代の彫刻的なブロンズテーブルにインスパイアされた「Miro」は、カプセル型の大理石を支える角張ったパネルの配置によって、ネガティブな空間を利用したダイナミックなデザインとなっています。柾目のホワイトオークの突板にワイヤーブラシをかけて、直線的な印象を強調しています。玄関やソファの後ろに最適なブラックマーブルコンソールテーブルは、ベースと天板を組み合わせてモダンで高貴な雰囲気を醸し出す独自のコレクション「Miro」の一部です。

他にもテーブルトップの素材違いの同じ商品がございます。

シックな色合いで洗練されたお部屋の空間を演出します。日本ではなかなか見つからないデザイナーズ輸入家具です。

Crate and Barrel限定商品のコンソールテーブルはリビングルーム、ベッドルーム、書斎などどのお部屋に置いも良いですし、ご自宅を海外風にアレンジしてみてはいかがでしょうか?

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全米で400店舗以上を構える総合インテリアショップ「Crate & Barrel(クレイト&バレル)」モダンでエッジの効いた、クリエイティブな家具やインテリア雑貨、テキスタイルなどが豊富に取り揃えられています。
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★お取引について

ご購入者様がご安心して頂けるよう迅速、丁寧な対応を心がけております。
また下記をご一読、ご理解いただけますようお願いいたします。

●商品はご注文いただいてから公式サイトへお取り寄せ致します。(インテリア関連の商品はバックオーダーになっていることもあり納期に時間がかかる場合がございますので宜しければお問い合わせください)


●発送について
こちらの商品は、米国ヤマト便にてお送りします。
発送後は追跡が可能で6-14日前後で到着します、万が一の破損の場合も全額補償があり、廃材回収も行います。

●関税について
関税込みですのでご安心ください。

その他ご不明な点などがございましたらいつでもお気軽にお問い合わせくださいませ♡

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デスク・テーブル
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鏡 ミラー
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ウォールアート
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収納関連
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布団カバー
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カーテン・仕切り
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バスグッズ
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照明
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その他のインテリア雑貨
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買付先の方でバックオーダーになっていることがございますのでお時間がかかる場合がございます。

<お色>
画像参照

<サイズ>
全体  横幅121.9x奥行き35.6x高さ81.0cm


買付先の情報を元にinchからcmに変換(重さも)しておりますため実寸とは異なりますためご了承ください。

<素材/仕様>
ブラックマーブルと人工木材の天板
マホガニー無垢材とナチュラルホワイトオーク突板のベース、ワイヤーブラッシュ仕上げ
スチール製メンディングプレート、ブラックパウダーコート仕上げ
インド製
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Crate&Barrelの全商品
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CB2の全商品
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【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

JR西日本

JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

新作 Roger Vivier メタルバックル パテントレザー ローファー

新型車両の概要は以下の通りです。

LEKR760901JW-LD9 LEDベースライト TENQOOスクエア 埋込形 和風乳白パネル □600 FHP45形×3灯用器具相当 白色 連続調光 東芝ライテック 施設照明

最適な材料 《Crate&Barrel》Miro コンソールテーブル ブラック大理石 机・テーブル 0:色指定なし

  • 車両形式・・273 系特急形直流電車
  • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
  • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

273系の概要

安全性・安定性

  • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

車両機器など

・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
(当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

車内の設備

  • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
  • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
  • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
  • LED 照明等による省エネ化
  • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
  • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

営業開始時期

以降、営業運転開始予定

コメント

の記事内で、N°21 - N°21☆ロゴショッピングトートバッグことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

国鉄色やくも号リバイバルへ!

新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
(1)リバイバル編成の運転開始日
(土)~
(2)対象列車
特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

岡山→出雲市

  • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
  • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

出雲市→岡山

  • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
  • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

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これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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