\半額SALE/ PANASONIC PT-DZ12000 など用ズームレンズ PT-DZ21K プロジェクター
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138,600円 198,000円
PANASONIC PT-DZ12000 PT-DZ21K など用ズームレンズ, Panasonic PT-DZ21K|アークベル株式会社, 投写レンズ - 業務用プロジェクター - パナソニック コネクト, 投写レンズ - 業務用プロジェクター - パナソニック コネクト, 投写レンズ - 業務用プロジェクター - パナソニック コネクト, 投写レンズ - 業務用プロジェクター - パナソニック コネクト, DLPプロジェクター PT-DZ21K / Panasonic - 西尾レントオール株式会社

PANASONIC TH-D10000 TH-D7700 TH-D7600 PT-DZ8700など用中焦点ズームレンズ ET-D75LE2の出品です。 \rレンズ面には、目立つな傷がないようです。 商品の発送は2日以内に行います。  \r付属品:レンズキャップ(前)。\r動作は確認済です。問題がありません。中古品ですので、線傷、擦り傷、汚れなどがあります。初期動作不良以外は、ノー返品にてお願いします。 \r仕 様\rメーカー PANASONIC\r型番 ET-D75LE2\r■ズーム:1.5倍\r■フォーカス:電動\r■焦点距離:38.7mm~58.0mm\r■投写比:2.0~3.0\r■F値:2.5\r重量 4.0kg\r対応プロジェクター PT-DS12K/PT-DS11K/PT-DZ8700/DZ12000/DZ21K/DZ13K/DS8500\rTH-D10000/DW10000/D7700/DW7700/D7600N(K)など\r投影距離\rTH-DW10000(画面アスペクト比16:9)の場合:\r画面サイズ 投射距離(単位mm)\r 最短 最長\r70 2900 4200\r80 3300 4800\r90 3700 5400\r100 4100 6000\r120 4900 7300\r150 6100 9100\r200 8200 12200\r250 10300 15300\r300 12300 18400\r400 16400 24500\r500 20500 30700\r600 24700 36900 \rTH-D7700-(K)画面アスペクト比4:3) の場合:\r画面サイズ 投射距離(単位mm)\r         最短 最長\r80       3213   4832\r90       3624   5449\r100      4036   6066\r120      4859   7301\r150      6093   9153\r200      8151   12239\r250      10209  15326\r300      12266  18412\r400      16381  24585\r500      20497  30758\r600      24612  36931
カテゴリー:家電・スマホ・カメラ>>>テレビ/映像機器>>>プロジェクター
商品の状態:やや傷や汚れあり
ブランド:パナソニック
:ブラック系/ブルー系/グレイ系
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:三重県
発送までの日数:1~2日で発送

PANASONIC PT-DZ12000 PT-DZ21K など用ズームレンズ
Panasonic PT-DZ21K|アークベル株式会社
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DLPプロジェクター PT-DZ21K / Panasonic - 西尾レントオール株式会社

【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

JR西日本

JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

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新型車両の概要は以下の通りです。

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  • 車両形式・・273 系特急形直流電車
  • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
  • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

273系の概要

安全性・安定性

  • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

車両機器など

・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
(当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

車内の設備

  • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
  • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
  • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
  • LED 照明等による省エネ化
  • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
  • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

営業開始時期

以降、営業運転開始予定

コメント

の記事内で、TRボッシュ SDSプラス X5L 17.0×315ことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

国鉄色やくも号リバイバルへ!

新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
(1)リバイバル編成の運転開始日
(土)~
(2)対象列車
特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

岡山→出雲市

  • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
  • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

出雲市→岡山

  • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
  • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

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これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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