2021春大特価セール! ラグ 難燃性 ラグ アクセサリー 薪ストーブ 絨毯 ラグマット ハースラグ カーペットFIRESIDE カーペット、ラグ
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9,108円 15,180円
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●商品名:【ラグ】FIRESIDE ハースラグ
●メーカー:ファイヤーサイド
●サイズ:約130×80cm
●材質:表/ウール100%、裏/綿100%
難燃性
●生産国:インド製
●注意事項:※お客様のモニター環境または撮影時の照明環境により、若干、色が実物と異なる場合がございます。
●北海道·沖縄·離島は別途送料が発生いたします。また、メーカー直送品のため代金引換はご利用になれません。予めご了承ください。

リッチな弾力のふかふかラグ

FIRESIDEのオリジナルデザインのラグが装いも新たに4色ラインアップ。その場で眠ってしまいたくなるような手作りラグは心も安らぎ、家族やペットもいつの間にか集まってくることでしょう。


1.密度の高い毛足でリッチな弾力

インドで一枚一枚手作りで生産されるハースラグは、ウール100%、約20ミリの厚みで高級感があり、密度の高い毛足でリッチな弾力が魅力です。

2.ウール100%の手作りラグ

ハンドタフトラグは、タフトガンという専用の道具を使って製作されます。 デザインを下書きした基布に、ガンで毛糸のループを打ち込むことで柄が仕上がっていきます。

職人が手作業でつくるため、一枚一枚仕上がりが異なります。製品の個性としてお楽しみください。

3.ハースラグの頼れる難燃性

当社で扱うハースラグは、ウールを用いた難燃性です。火の粉で部分的に焦げることはあっても燃え広がることがなく、薪ストーブ周りの床の保護に適しています。

4.お部屋に合わせた4色展開

バーモントキャスティングスなどクラシックタイプに寄り添う「ラスティック」、HETAなどモダンスタイルにフィットする「アーバン」の2デザイン。

いずれもファイヤーサイドのオリジナルです。


購入前の確認事項

●デザインについて

手作り品のため、一点一点仕上がりが異なります。

●商品の特性について

織りの性質上、サイズや重量にバラツキがあります。

全体の形状と重量

サイズ:約130×80cm
重量:約4.5kg

カラーバリエーション

左上から:ラスティック レッド、ラスティック グリーン
左下から:アーバン グレー、アーバン カーキ

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【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

JR西日本

JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

ユニオン ウルトラ LTD union ultra

新型車両の概要は以下の通りです。

3人がけソファ1点(富士ファニチャー社製)

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  • 車両形式・・273 系特急形直流電車
  • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
  • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

273系の概要

安全性・安定性

  • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

車両機器など

・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
(当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

車内の設備

  • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
  • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
  • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
  • LED 照明等による省エネ化
  • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
  • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

営業開始時期

以降、営業運転開始予定

コメント

の記事内で、日本未発売【Wolf Circus】Effyブレスレットことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

国鉄色やくも号リバイバルへ!

新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
(1)リバイバル編成の運転開始日
(土)~
(2)対象列車
特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

岡山→出雲市

  • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
  • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

出雲市→岡山

  • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
  • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

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これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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