「かわいい~!」 寒冷地仕様 オーラ ニッサン フロアマット(脱臭·消臭加工済み) ゼロ ZERO R3/8~ ヒールパッド付 ブラウン ループ FE13、FSNE13用 フロアマット
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10,349円 17,248円
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  • [メーカー]ニッサン       [車種]オーラ 寒冷地仕様       [年式] R3/8~       [型式]FE13、FSNE13      [マット点数]F2+R3=5枚組      [ズレ止め仕様]ストッパーホール純正対応
  • [納期]完全受注生産品の為、発送までに約7~10営業日程度 フロアマットの形状は、車種以外にも、年式·型式·その他上記事項によって変わります。(画像はイメージ画像となりサンプルマットです。) 商品名とその他の項目をご確認の上、ご購入ください。 受注生産品のため、キャンセル·返品は不可ですので、ご了承ください。 ズレ止めの仕様など、純正品と異なります。
  • ループシリーズは毛先がループ状のため同じ厚さの毛先プレーンカットのフロアマットより高級感があります。素材はポリプロピレンです。
  • 脱臭加工無料キャンペーン実施中!脱臭、消臭に加え抗菌、防カビ、帯電防止機能も加わった特殊コーティング溶液を専用機械によりマット繊維の奥まで浸透させます。
  • [マット種類-カラー] ループ - ブラウン

詳細情報

メーカー ZERO ゼロ
ブランド ZERO ゼロ
製造元リファレンス ZYX53-NS300LOOP-BROWN
ループ×ブラウン

商品の説明

商品の説明

ZEROフロアマット(ゼロフロアマット)は創業25年、業界最大手のフロアマットメーカーです。 フロアマット専門で累計販売セット数98万セット以上、主要取引先300社以上の実績をもつ老舗フロアマットメーカーです。 生地、裏素材、ストッパーホールまでにこだわりのZEROオリジナル製品が特徴。対応車種も生地の種類も業界トップです。

ZEROフロアマットを選ぶ3つの理由!

1. 機械で正確に仕上げているから車体にぴったりフィットします!

2. フロアマットは座席足元部分のマットがセットになっています。エントランスマット(ドア足元部分)·カーゴマット/トランクマット(荷台部分)等は別設定となります。

3. お手入れ簡単!水洗いできます。丈夫で長持ちするので、自動車ディーラーの方やリピーターの方も多くタクシードライバーの方々にも幅広くご愛用いただいております。

ご注意(免責)>必ずお読みください

※商品画像のマット形状はカラーイメージ確認用のサンプルイメージ画像であり、実際の形状とは異なります。実際にお届けの商品は各お車に合った形となります。また、商品画像の色はカラーイメージ見本サンプルであり、見本の色はモニター等の画質·光度調整等で実際にお届けの商品とは異なって見える場合があります。 ご購入前に「マット図面請求」·「生地サンプル請求(年1回/4種類まで)」が可能となっております。受注生産品の為キャンセル·返品はお受けいたしておりませんので、イメージと違った·希望通りでない等実物とイメージに齟齬が生じないよう、ご希望のお客様は品番·生地種類·カラー等を明記の上お問合せよりご注文前にご依頼いただけますようお願い申し上げます。 ご注文を承ってから一枚一枚製作いたします。 受注生産品のため、返品/キャンセルは一切出来ません。 ヒールパットや一部車種のストッパーホールなどは、純正品とは異なる仕様となります。 ※ご購入前に、必ず出品者情報の「フロアーマット注意事項」をお読みください。

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【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

JR西日本

JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

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新型車両の概要は以下の通りです。

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  • 車両形式・・273 系特急形直流電車
  • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
  • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

273系の概要

安全性・安定性

  • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

車両機器など

・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
(当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

車内の設備

  • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
  • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
  • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
  • LED 照明等による省エネ化
  • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
  • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

営業開始時期

以降、営業運転開始予定

コメント

の記事内で、FEAR OF GOD★フィアオブゴッド レザー チェルシーブーツことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

国鉄色やくも号リバイバルへ!

新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
(1)リバイバル編成の運転開始日
(土)~
(2)対象列車
特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

岡山→出雲市

  • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
  • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

出雲市→岡山

  • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
  • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

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これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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