お得な情報満載 Hotfield フロアマット/千鳥アイボリー HA97S HA37S アルト 新型対応 スズキ フロアマット
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7,700円 9,625円
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材質 ナイロン, ゴム
千鳥アイボリー
ブランド Hotfield
フィットタイプ 車種専用フィット

この商品について

  • 商品構成 フロアマット6点
  • 車種 スズキ アルト
  • 年式 2021年12月~
  • 適合型式 HA37S / HA97S
  • マット固定フック·取付説明書

詳細情報

メーカー Hotfield
ブランド Hotfield
製造元リファレンス 20220311ALTOHA37SDIBa
千鳥アイボリー

商品の説明

■商品の発送はご注文確認後、5営業日以内に行っております。
■ご注文を頂いてから当社工房で一貫生産致しております。

■PC·スマートフォン画面の種類·設定等により、実際の色と異なる色味で画像が表示される場合があります。
■柄の位置に付きまして、裁断形状の都合上、掲載写真と実物が異なる場合がございます。
■当社独自の高い基準の摩耗·耐光試験をクリアしたナイロン素材を使用。
■裏面は防水 遮音 ズレ防止に優れたSBS合成ゴム樹脂を使用。
■各メーカー·車種別のマット固定方法に対応しております。

※受注生産品のため、購入者様都合の返品は不可ですので、ご了承くださいませ。
(こちらの不手際で、明らかに型が違っていた場合は、対応させていただきますのでご安心ください。)

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【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

JR西日本

JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

Panasonic NTN91000B

新型車両の概要は以下の通りです。

YAMAHA 電子ドラム DTXPRESSⅡ サイレントセッションドラム

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  • 車両形式・・273 系特急形直流電車
  • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
  • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

273系の概要

安全性・安定性

  • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

車両機器など

・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
(当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

車内の設備

  • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
  • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
  • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
  • LED 照明等による省エネ化
  • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
  • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

営業開始時期

以降、営業運転開始予定

コメント

の記事内で、新作 LOUIS VUITTON トレイ アトリエ・オイ モノグラム フラワーことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

国鉄色やくも号リバイバルへ!

新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
(1)リバイバル編成の運転開始日
(土)~
(2)対象列車
特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

岡山→出雲市

  • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
  • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

出雲市→岡山

  • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
  • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

煌めく!【PATOU】パトゥ カラーストーン ピアス ゴールド

これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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