上品 50646 (N) グリーンマックス 近鉄1440系(三重交通志摩線 返品種別B 復刻塗装)2両編成セット(動力無し) 私鉄、第3セクター車両
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6,039円 10,065円
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在庫状況:在庫僅少/2021年11月 発売/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、近鉄1440系(三重交通志摩線 復刻塗装)2両編成セット(動力無し)です。


GM50646

2021年11月 発売


【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、近鉄1440系(三重交通志摩線 復刻塗装)2両編成セット(動力無し)です。

  • 近鉄1440系三重交通志摩線復刻塗装車を製品化
  • 特徴のあるクリーム色と緑色のツートーンカラーを再現
  • 車両番号、車椅子·ベビーカーマークは印刷済み
  • 前面·側面種別行先表示、優先座席、弱冷房車は付属ステッカー(新規製作)選択式
  • 前面貫通幌はユーザー取付け
  • 列車無線アンテナ、ヒューズボックスは取付済み
  • ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯
  • 車端部付きロングシートパーツを搭載


  • 【商品編成】
    ←賢島·鳥羽·宇治山田·伊勢中川
    1438 + 1538

    【実車紹介】
    近鉄1440系は、2両編成のVVVFインバータ制御1430系のマイナーチェンジ版1437系を名古屋線ワンマン運転に対応させたグループで、1437·1438·1440の3本が所属しています。
    車内に運賃表示機·運賃箱が設置されているのが特徴です。
    主に山田線·鳥羽線·志摩線伊勢中川〜賢島間でのワンマン運用や、他車両と連結して名古屋線でも活躍しています。
    三重交通志摩線復刻塗装車は、2019年に近鉄志摩線開業90周年を迎えたのを記念して、1440系1438編成を三重交通時代のクリーム色と緑色のツートーンカラーに塗装変更しました。

    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ(9mm)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスチック
  • モーター:なし
  • ライト:ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(電球色)が点灯
  • 別売りオプション:TOMIX TNカプラー(密連型【電連付き】·グレー)(JC25)(先頭部のみ対応)






  • ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。



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    【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

    JR西日本

    JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

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    新型車両の概要は以下の通りです。

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    • 車両形式・・273 系特急形直流電車
    • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
    • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

    273系の概要

    安全性・安定性

    • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

    車両機器など

    ・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
    ※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
    (当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

    ・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

    車内の設備

    • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
    • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
    • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
    • LED 照明等による省エネ化
    • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
    • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

    営業開始時期

    以降、営業運転開始予定

    コメント

    の記事内で、Supreme - Supreme S&M 1995 BMX Dirtbikeことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

    これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

    国鉄色やくも号リバイバルへ!

    新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
    (1)リバイバル編成の運転開始日
    (土)~
    (2)対象列車
    特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

    国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

    岡山→出雲市

    • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
    • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

    出雲市→岡山

    • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
    • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

    look keo brade carbon ルック ケオ ブレード カーボン

    これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

    ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

    岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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